Los coches Pullman Hitachi (primera parte)
En el marco del proceso de modernización del parque rodante de nuestros ferrocarriles, a finales de los años ’50 la por entonces EFEA firmó un contrato con la firma...
Los eléctricos ingleses del Central Argentino (primera parte)
El 24 de agosto de 1916, en un acto al que concurrieron las más altas autoridades del Estado Argentino (incluido el Presidente de la Nación, Dr. Victorino de La...
Trenes «Push pull» en Argentina (tercera parte)
Para la misma época que el San Martin realizaba las primeras pruebas del sistema (tema que desarrollamos en la segunda parte de esta serie), el Roca hacía lo propio...
Material rodante
Drewry en Argentina: la chancha y los veinte (segunda parte)
Luego de algunos años los coches tipo «D» (todo furgón) fueron transferidos al Ferrocarril...
Operación y servicios
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